Dobra wiata autobusowa jest istotnym elementem efektywnego systemu miejskiego transportu zbiorowego. Jednak to, co stanowi „dobre”, zależy od punktu widzenia. Z punktu widzenia np. zarządu transportu miejskiego, który jest odpowiedzialny za utrzymanie, dobra wiata przytankowa to taka, która ma niewielkie wymagania konserwacyjne i jest wandaloodporna. Z punktu widzenia kierowcy idealny przystanek autobusowy to taki, który zapewnia widoczność i łatwy dostęp do autobusu, jest wygodne i bezpieczny oraz jest dobrze oznakowany.
Oba punkty widzenia są równie ważne, gdyż w gruncie rzeczy wiaty pełnią istotną rolę w systemie komunikacji miejskiej. Dobrze zaprojektowana, wygodna wiata może sprawić, że czekanie na autobus będzie przyjemnym — a nawet ciekawym — przeżyciem! Niestety na rynku istnieje wiele źle zaprojektowanych wiat.
Aby zdecydować, jakiego rodzaju wiatę przystankową zastosować na danym obszarze, należy przeanalizować istniejące i przewidywane lokalne warunki użytkowania, a także poznać wytyczne dobrej lokalizacji i samego projektu wiat.
Istnieją pewne ogólne wytyczne, których należy rozważyć przy podejmowaniu decyzji, czy w danym miejsce istnieje wogóle potrzeba ustawienia wiaty przystankowej. Sytuacje które bezwględnie wymagają zastosowania wiatobejmują: dzielnice, w których autobusy kursują rzadko; centra handlowo-usuługowe z dużą liczbą pasażerów; obszary, w których bezpieczeństwo jest problemem; dzielnice, w których jest wielu starszych lub niedołężnych osób; oraz obszary, na których często występują złe warunki atmosferyczne.
Dobre lokalizacje dla przystanków autobusowych znajdują się w pobliżu obektów handlowych/sklepów detalicznych, które mają produkty związane z podstawowymi potrzebami pasażerów (np. piekarnia, kwiaciarnia, kiosk itp.) I są otwarte do późnych godzin nocnych; w pobliżu wejść do biurowców w zasięgu wzroku pracownika ochrony; w pobliżu ulicznych punktów sprzedaży; w pobliżu innych elementów zagospodarowania np. ławek.
Szczegółowe wytyczne dotyczące lokalizacji wiat przystankowych znajdują się poniżej:
Wiata autobusowa powinna być zaprojektowana tak, aby odzwierciedlała charakter i specyfikę miasta, w którym się znajduje. Można to osiągnąć za pomocą detali nawiązujących do historii, herbu i innych elementów wizualnychlokalnych materiałów i szczegółów projektowych. Często standardowe schroniska można dostosować tak, aby odzwierciedlały unikalne cechy obszaru, na którym się znajdują.
W tym kontekście istnieją cztery ogólne cechy, które powinna mieć każda dobrze zaprojektowana wiata autobusowa. Cechy te, opisane poniżej, to widoczność, dostępność, komfort i wygoda.
Poniżej przedstawiono przykład nowoczesnej wiaty przystankowej typu Frameo, z elementami graficznymi nawiązującymi do rolniczego charakteru otoczenia. Jednocześnie wiata skutczenie chroni osoby oczekujące na autobus przed silnymi podmuchami wiatru, przed deszczem, śniegiem oraz słońcem — dzięki wykonaniu dachu ze szkła szatynowego.
W obliczu coraz bardziej widocznych zmian klimatycznych, dostęp do czystej wody pitnej staje się nie…
27 października 2023 r. Minister Rozwoju i Technologii wprowadził zmiany w rozporządzeniu dotyczącym warunków technicznych,…
Zapraszamy do lektury opracowania "Escofet - Zielone Miasto", który stanowi nie tylko przewodnik, ale także…
Badanie ruchu i aktywność fizyczna w szkole: Jak wspinaczka aktywizuje nastolatki Autor: dr Thea Toft…
Nawierzchnia bezpieczna na placu zabaw to rodzaj powierzchni, która jest zaprojektowana i zainstalowana w celu…
Stojaki rowerowe są przydatne w różnych miejscach, gdzie istnieje potrzeba przechowywania i zabezpieczenia rowerów. Oto…