Moduły PLATAFORMA BUS montowane są na jezdni poprzez kotwienie pionowymi pinami M12 – otwory wiercone są na głębokość 15 cm i średnicę 12 mm.
Po osadzeniu elementów całość uszczelniana jest i zabezpieczana przed przemieszczeniem bocznym.
Rampy montuje się do skrajnych modułów, zapewniając łatwe zejście oraz ułatwienie w czyszczeniu pod platformą.
Platforma Bus
Enric Pericas
1995
PLATAFORMA BUS to modułowy peron autobusowy wykonany z betonu zbrojonego, zaprojektowany z myślą o poprawie dostępności i bezpieczeństwa pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej. Montowany bezpośrednio na jezdni, stanowi trwałą i widoczną przestrzeń do wsiadania i wysiadania, eliminując konieczność przybliżania autobusu do krawężnika. Dzięki zastosowaniu ramp z odlewanego aluminium oraz kontrastowym oznaczeniom, platforma gwarantuje dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością.
Kształt
Platforma BUS to prefabrykowany element z betonu zbrojonego, przeznaczony do montażu na przystankach autobusowych wzdłuż krawędzi jezdni, o dokładnie zdefiniowanym kształcie i wymiarach. Każdy moduł ma długość 300 cm i szerokość 140 cm (rozszerzoną lokalnie do 190 cm), przy wysokości 18 cm, co zapewnia optymalny poziom wsiadania i wysiadania pasażerów. Platforma składa się z trzech typów segmentów – środkowego, lewego i prawego – które łączą się liniowo, tworząc ciąg o wymaganej długości przystanku (najczęściej 12–18 m). Górna powierzchnia jest płaska, z wyraźnie zaakcentowanymi krawędziami: na obrzeżach umieszczono strefy ryflowane, pełniące funkcję antypoślizgową i kontrastową wizualnie, a w module lewym część ryflowania jest przerwana, aby zaznaczyć miejsce wejścia do autobusu. Boki platformy mają charakterystyczne, prostoliniowe krawędzie o lekkim zaokrągleniu naroży, a dolna część zakończona jest pionową ścianką opadającą ku jezdni. Uzupełnieniem systemu są aluminiowe, piaskowane rampy o wymiarach 150 × 50 cm, mocowane do boków modułów w celu płynnego połączenia z chodnikiem oraz umożliwienia czyszczenia przestrzeni pod elementem.
Materiały:
HPC jest betonem zbrojonym stalą falistą, kamieniem reologicznym o drobnej strukturze i tonacji kolorystycznej zbliżonej do ostatecznej kolorystyki produktu. Powierzchnia betonu dzięki procesowi trawienia posiada mikroporowatą fakturę, z widocznymi elementami drobnicowymi marmuru i granitu zyskuje wygląd naturalnego kamienia. Beton jest barwiony w masie. Technologia ta pozwala na wykonanie niezwykle trwałych, odpornych na starzenie, kwaśne deszcze, zmienne warunki atmosferyczne i wandaloodporne produkty, dzięki ich wysokiej odporności na ściskanie (35–45 MPA), zginanie, uderzenia i zużycie. Beton charakteryzuje wyjątkowo niską absorpcją wody (0.08 wg. UN-EN 1339 /2004) i pełną mrozoodpornością (1,5 kg /m ² wg UN-EN 1339 /2004 ). Powierzchnia ławki posiada powłokę hydofobową oraz powłokę „antygrafiti” na całej swej powierzchni. Wszystkie krawędzie są zaoblone
Zastosowanie:
PLATAFORMA BUS służy jako podniesiony peron autobusowy, instalowany bezpośrednio na jezdni przy zatokach autobusowych lub miejscach postoju. Ułatwia dostęp do pojazdu osobom starszym, dzieciom oraz osobom z niepełnosprawnością ruchową, dzięki antypoślizgowym rampom i oznaczeniom dotykowym. Dodatkowo optymalizuje przestrzeń uliczną, pozwalając zachować miejsca parkingowe po obu stronach platformy.
Zalety produktu:
- Pełna dostępność dla wszystkich użytkowników – dzięki rampom i oznaczeniom dotykowym.
- Szybki montaż i demontaż – system kotwienia na piny bez konieczności użycia żywicy.
- Wysoka trwałość i odporność – konstrukcja z betonu zbrojonego, aluminium i stali ocynkowanej.
Montaż:
Konserwacja:
W normalnych warunkach produkty wymagają minimalnej, ale regularnej konserwacji co 6–12 miesiące, ograniczającej się do okresowego czyszczenia za pomocą myjki ciśnieniowej.
Gwarancja: 5 lat
Kolorystyka:
Standardowa paleta kolorów Escofet
Centrum pobierania (CADy, rysunki techniczne, instrukcje)
Udostępniamy wszystkie instrukcje instalacji i obsługi naszych produktów, rysunki techniczne i pliki 2D i 3 D CAD. W tej sprawie zachęcamy do kontaktu.

